2015 Hyundai i20 1.2 Elite Pan Kullanıcı İncelemesi

Yazımı okumaya üşenenler için İ20 1.2 Elite pan özeti;

• Çekişi diğer 1.2 araçlara göre oldukça güzel,
• Yakıtı ekonomik,
• Kalorifer ısıtması mükemmel,
• Klima soğutması güzel,
• Ses sisteminin bassları düşük,
• Direksiyon oldukça yumuşak,
• 4 Diskli fren oldukça yeterli,
• Cam tavan kullanışlı,
• İzolasyon 120’ye kadar rüzgar sesi almıyor,
• Araba kendine baktırıyor.

Buradan sonrası araç hakkında biraz daha detaylı bilgi almak isteyenler içindir.

Arabanın kısaca teknik verileri ve donanımları;

Motor;

• 1249cc benzinli motor
• 85 beygir güç
• 121 nm tork
• 5 vites
• 16 valf

Donanım;

Tüm donanımları yazmaya gerek duymuyorum. Elite paket olmayan araçlardan ayıran donanımları yazıyorum

• Multimedia paketi,
• Isıtlamalı katlanır elektrikli aynalar,
• 6 Hava yastığı,
• Mercekli ve gündüz ledli farlar,
• Bluetooth,
• Yol bilgisayarı,
• Start & Stop,
• 4 Disk fren,
• Yokuş kalkış desteği.

2014 Aralık ayında sipariş verdiğim, anca kullanma fırsatı bulabildiğim Yeni Hyundai i20 hakkında internette neredeyse hiç bilgi ve fotoğraf paylaşımı yok. Takip ettiğim  Hyundai forumlarında bile tek tük fotoğraf görebildim. Arabayı sadece showroomda görüp almayı kimse istemez, elbet test sürüsü vs yapılır ancak kafada bir çok soru işareti kalır. Benim merak ettiğim ancak internette bulamadığım özellik ve fotoğraflarını paylaşacağım. Bendeki model 1.2 elite pan modeli, lpg taktırılmadı ve şuan 31.000 km’de (Güncelleme 24 Eylül Aralık 2016.)

Hyundai I20’nin tüm renklerinin fotoğraflarını indirmek için aşağıdaki adresi kullanabilirsiniz. Http://turbobit.net/8spmpbc4v0yk/hyundai-i20-fotoraflar.rar.html

Aracın Dış Görünümü

Aracı almama sebep olan şey orta kasa i2o’deki basıklığın giderilmiş olmasıydı. Oldukça hacimli gözüktüğü için ve fiyatı vw ve seata göre daha uygun olduğu için tercihimi i20’den yana yaptım.

Arabanın tüm fotoğraflarını indirmek için; http://turbobit.net/giaybxxdgwig/hyundai-i20.rar.html

 Performans

Daha önce orjinali 100 beygir olan, oynanmış 1.6 araç kullanan biri olarak performans konusunda hayal kırıklığına uğramadım. Ağırlığına göre araba gidiyor ama 1000-2000 devir bandında biraz hantal kalıyor.

Ayrıca aracı 14 bin km kullandıktan sonra fark ettiğim, otomatik viteslerde 2 vites aşağı düşürmek için kullanılan kick down tuşuna benzer bir olay gaz pedalında bulunuyor. 14 bin km’de gaz pedalına sonuna kadar bastığımı düşünüyorken gaz pedalının dahada gömülmesi ile arabanın karakter değiştirip çok daha seri hızlanma gösterdiğini fark ettim.

(23 Eylül 2015 güncellemesi

Araç 14 bin KM’ye geldi. 7 bin KM’den sonra aracın gidişi biraz daha serileşti. İş için bir adet jump donanımlı 1.2 i20 aldık. O aracın gidişi şuan benim arabamın klimasının açık gidişinle eş değer)

Anahtar

Yakıt Tüketimi

Yol bilgisayarına pek güvenen biri olmadığım için yakın zamanda depoyu doldurup test etmeyi planlıyorum. Şuan için 5-7 litre arası ortalama tüketim gösteriyor. Şehirler arası yolda orta kararlı bir kullanımla 5.1 litre ortalama gördüm. Şehir içi dur kalk trafikte ise 7 litreye kadar yükseldi.

Güncelleme:

23 Eylül 2015 güncellemesi Arabayı uzun zamandır 6.1/6.2 litre aralığında kullanıyorum

7 Aralık 2015 güncellemesi Arabayı Kayseri’de kullanıyorum ve havalar oldukça soğudu. Gündüzleri 3-4 akşamları ise -7 -8 derece civarında oluyor. Yakıt tüketimi havaların soğumasıyla ve sürekli kısa mesafe soğuk motor kullanmam ile 8 litre civarına yükseldi.

Bagaj

Bagaj hacmi benim gibi ayda bir defa uzun yola çıkan biri oldukça güzel geldi. Önceki aracımla karşılaştıracak  olursak benim için ne kadar büyük bir bagaj olduğunu anlayabilirsiniz.

Cam Tavan

Cam tavanın açılma hızı ve fonksiyonları oldukça iyi. B sınıfı cam tavanlı araçların çoğunluğunda elektrikli perde bulunmuyorken, Yeni hyundai i20‘de elektrikli perde bulunuyor. Sadece arkasını kaldırabilir yada cam açılırken istediğiniz yerde durdurabilirsiniz. İç mekan aydınlatmasının ortasında cam tavan ve perdeyi kontrol kumandası bulunuyor. Arabayı aldığım ilk zamanlarda cam tavanın dış fitillerinde içe katlanma oluyor. Havaların ısınması ile bu problem çözüldü.

• Perde kapalıyken 1 defa yukarı itmeniz durumunda perde açılıyor, camın arkası kalkıyor.
• Perde kapalıyken arkaya doğru çekmeniz durumunda perde açılıyor, cam tamamen açılıyor.
• Camın arkası açıkken, tuşu aşağı çekmeniz durumunda camın arkası kapanır. Perdeyi kapatmak için tekrar aşağı çekmeniz gerekir.
• Cam tamamen açıkken, ön cama itmeniz durumunda cam kapanır, perde kapanır.

Start & Stop

Arabayı boşta durduğu zaman gösterge ekranında daire içerisinde yeşil renkli A harfi çıkıyor. Debriyaja dokunduğunuz anda araç çalışıyor. Devre dışı bırakmak için el freninin yanında üzerinde A harfi olan tuş bulunuyor.

ESP

Şuana kadar ESP’nin çalışmasını hissetmedim. Devre dışı bırakmak için direksiyonun solunda tuş bulunuyor. ESP tamamen devreden çıkarılamıyor.

Hız Sabitleyici

Diğer kullandığım araçlarda sabitlemek istediğiniz hızı ekranda görebiliyordunuz. I20’de gittiğim hızı sabitleyip, elle yükseltebiliyorum ama kaça sabitlendiğini gösteren bir ekran göremedim.

İç Görünüm

İç aydınlatmanın şiddetini ayarlayabiliyorsunuz. Oldukça fazla ışık verebiliyor. Elite modelinde bulunan navigasyon ve multimedia sisteminin ışığı diğer ışıklardan bağımsız. Kendi ayar sayfasından ışığı ayarlamak gerekiyor.

HYUNDAİ İ20 15 BİN BAKIMI

Arabamın bakımını Kayseri Hyundai İnoto yetkili servisinde yaptırdım. Yaklaşık 1 hafta öncesinden telefon ile randevu alarak gittim. Tam 15009 km’de bakıma girdi. Bakım fiyatı Hyundai’nin kendi sitesinde 385 lira olarak görünüyor. Ufak bir indirim ile 372 liraya 15 bin bakımını yaptırdım.

Bakımın dışında arka parlak sütun kaplaması, vites topuzu ve stepne değiştirildi. Sütunlarda dalgalanma ve dışa açma mevcuttu. Vites topuzunun fotoğrafının konunun devamında paylaştım. Stepnem ise lastikten kaynaklı yamukluk olduğu için lastik üreticisinin garanti uzmanları tarafından inceleniyor.

HYUNDAİ İ20 30 BİN BAKIMI

Arabanın 30 bin bakımını da Hyundai İnoto servisinde yaptırdım. Bakımdan önce hyundainin sitesinden fiyata bakmıştım. 480 lira yazıyordu. Servis kabulde 30 bin bakım listesini ve fiyatı gösterdiler ve 580 TL olarak görünüyordu. Bakım listesine bakınca servisin kendine göre eklediği gereksiz şeyleri fark ettim. Onları çıkarttırınca 470 TL’ye 30 bin bakımını yaptırdım.

Aracın Kusurları

• Cam düğmelerinden hava gelmesi,
• USB belleği takınca ekranın yanındaki ses açma kısma tuşunun ergonomik olmaması.
• Tavan güneşliklerinin önünden trim sesi gelmesi (Bu benim aracıma özel olabilir)
• Orta konsoldan tıkırtı gelmesi (Bu da benim aracıma özel olabilir)
• Hız sabitleyicinin kaça ayarlandığının görünmemesi.

Aracın Eksikleri

• Dijital klima normal paketlerde Mayıs 2015’e kadar alınamıyordu ancak artık elite pakete smart adı verilen yeni paket ile dijital klima, yağmur sensörü ve görüş görüş kamerası alma seçeneği sunuldu.+2000 TL
• Cam ve sunroof kapama modülü yok. Aynaların kapanmasındansa anahtarla sunroof ve cam tavanın kapanmasını isterdim.
• Elite modelinde aynalar arabanın kapı kilitleri ile birlikte çalışıyor. Ben Kayseri’de geçirdiğim kışta aynanın kapanmasını istemiyordum. Ayna buz tuttuğu için açılırken her tarafından takırtı sesleri geliyor. Keşke Seat ve VW grubunda olduğu gibi anahtara uzun basınca aynalar kapansaydı.

Benim 14 bin km’ye kadar yaşadığım sorunlar;

• El frenini 3-4 tık çekmezsem araba hafif eğimde bile kayıyor.
• Deri vites topuzu soyuldu. Garantiden değişimi yapıldı.

• Tavan lambam arada sırada yanmıyor.
• C sutunu tırnaklarının klipsi kırılmış bunun için garanti ile görüşmeler devam ediyor.
• C sutunlarının ikisi de dalga görünmeye başladı.

30 bin KM Sonra Yaşadığım Sorunlar

• 15 bin bakımında vites topuzu değişmişti. 30 bin bakımına geldim ve direksiyon soyuldu. Bakıma sokacağım zaman garantiden değişim talebinde bulunacağım. (Bakıma soktum, garantiden değişecek. Şuanda parça bekleniyor 22 kasım 2016)
• Arabamın bagaj kapağında fabrikasyon boya hatası çıktı. Boya nokta nokta patlayarak pas yapıyor. Bu benim aracıma özel değil, takip ettiğim i20 gruplarında da bu sorunla karşılaşan bir çok insan mevcut. (Serviste arabanın fotoğraflarını çektiler. Hyundai ASSAN’a fotoğraflar gönderildi, cevap bekleniyor. )
• Araba 40-50 km yaptıktan sonra debriyajdan kaynaklı araba sallantılı kalkıyor. Debriyaj fazla ısınırsa arabadaki rahatsız edecek seviyede sirkeliyor. (Servis sorun yok dedi ve geçiştirdi. Boş bir günümde aracı servise bırakacağım. 2 gün serviste kalacak.)
• Multimedia sistemini beğenmediğimi arabayı aldığımdan beri yazıyordum. Gruplarda ne kadar övülse de i20’nin kullandığı multimedia sistemi kaliteli değil. Araba 1 saat çalıştığında multimedia sistemin uyarı baloncukları çıkıyor. 10-15 defa kapatma/açma derken multimedia sistemi kitleniyor ve siyah ekran geliyor. Arabayı kapatıp açmadan multimedia sistemi düzelmiyor. Bir diğer sorunsa CD çalar bölümünden tıkırtı gelmesi. Ayrıca bazen arabayı çalıştırdığımda radyo kısmı çalışmıyor. Parazit sesi bile gelmiyor. SD karttan şarkı açtığımdaysa normal şekilde ses veriyor. Ancak arabayı kapatıp açınca radyo düzeliyor. (Garantiye gönderildi. 1 ay süreyle multimedia sistemi olmadan gezeceğim. Şuanda ön konsolumda kafam kadar boşluk mevcut.)

Cam Tavan Açılışı

Karlı Havada Orjinal Lastiklerin Tutuşu

Araç Üstü Video

Arabaya sonradan eklediklerim;

En ön cam dahil film, 4 çıkış egzoz, ön panjur kırmızı şerit, krom cam çıtaları, beyaz far ampulleri, beyaz plakalık ampulleri, plakalık ve plaka çerçevesi iptali, arka reflektör ve sinyal karartma, cam rüzgarlığı, arka cam üstü spoiler, ön tampon altı lip.

Aydınlatma

Far ampülü tipi hb3 9005. Uzun kısa tek ampülden yanıyor, perdeli sistemli. Photon xenon effect ampülleri internetten satın alıp kendim değiştirdim. Plaka ampüllerinin tipi dipsiz ampül. 4’lü led şeklinde aldım ve komple plaka aydınlatmasını tırnaklarından sökerek çıkarıp değiştirdim. Arıza sistemi park ampüllerini kontrol etmiyor. 3.fren lambasına çakar yapmak istediğimde arıza lambası yandı. Aynı şekilde farlara xenon taktığım zamanda arıza lambası yaktığı için photon’un xenon effect halojen ampüllerini aldım.

Photon xenon effect ile aydınlatma (Ön cam filmli)

Orjinal aydınlatma (Ön cam filmsiz)

İ20 Ekranında Video Oynatma

Daichii model multimedia sistemi kullanan i20’lerimizde video izlemek için öncelikle aşağıya bağlantısını ekle programı indiriyoruz.

http://turbobit.net/3sva7qr0ddjq/youtube_downloader_hd_setup.rar.html

Programı indirip kurduktan sonra başlatıyoruz. Programı ilk açışta aşağıdaki gibi ayarlıyoruz. Daha sonra indirmek istediğinizde, sadece youtube’tan yüklemek istediğiniz videonun linkini kopyalayıp aşağıda gösterdiğim yere yapıştırıp indiriyoruz.

Arabada sadece avi xvid formatını çalıştırabildim. MP4’leri açmaya çalışınca tekrar listeye geri atıyor.

Hareket halinde video izlemek

Hareket halinde video izlemek için ayarlar sayfasından genele girip 6 adet 8 tuşluyoruz. İlk seçenekteki tiki kaldırınca araba hareket halindeyken videoyu kapatmıyor.

Arka spoiler

Spoilerı gittigidiyordan alıp arabamın boya koduna saniyede boyattırıp kendim montaj yaptım. Spoilera 200 TL + 50 TL boyama masrafım oldum.

Cam filmi

Arabamın arka camları, cam tavanla birlikte karartılmış olarak gelmişti. Sürücü ve yolcu ön camlarına 2 numara, en ön cama 1 numara film çektirdim. Arka camlarla ön camlar arasında ton farkı oluşmadı. 40 TL ön 2 cam, 55 TL en ön cam için ödedim.

Cam rüzgarlığı

Cam rüzgarlığını i20 kullanıcısı bir arkadaştan 45 TL’ye satın aldım. Cam rüzgarlıkları olması gerekenden kısa. Ön kısımlarda yaklaşık 5 mm kadar boşluk kalıyor. Cam rüzgarlığı almayı düşünenler deneyerek almalı.

Lip

İnternette Ezlip diye satılan, çok esnek sünger maddeden üretilmiş kendinden yapışkanlı lipten satın aldım.  Kendinden yapışkanlı olduğu için uygulaması çok kolay ama tamponun kıvrımları yüzünden uçlardan açma yapıyor. O yüzden 10 adet vida ve pul kullanarak lipi güzelce sabitledim.